गैस स्प्रिंग और एयर स्प्रिंग के बीच अंतर

गैस की कमानीयह एक लोचदार तत्व है जिसका कार्यशील माध्यम गैस और तरल है। यह प्रेशर पाइप, पिस्टन, पिस्टन रॉड और कई कनेक्टिंग टुकड़ों से बना है। इसका आंतरिक भाग उच्च दबाव वाले नाइट्रोजन से भरा हुआ है। क्योंकि पिस्टन में एक थ्रू होल होता है, पिस्टन के दोनों सिरों पर गैस का दबाव बराबर होता है, लेकिन पिस्टन के दोनों किनारों पर अनुभागीय क्षेत्र अलग-अलग होते हैं। एक सिरा पिस्टन रॉड से जुड़ा होता है जबकि दूसरा सिरा नहीं। गैस के दबाव के प्रभाव में, छोटे अनुभागीय क्षेत्र वाले पक्ष की ओर दबाव उत्पन्न होता है, अर्थात लोच उत्पन्न होती हैगैस की कमानी, लोचदार बल को अलग-अलग नाइट्रोजन दबाव या अलग-अलग व्यास वाले पिस्टन रॉड सेट करके सेट किया जा सकता है। यांत्रिक स्प्रिंग से भिन्न, गैस स्प्रिंग में लगभग रैखिक लोचदार वक्र होता है। मानक गैस स्प्रिंग का लोच गुणांक X 1.2 और 1.4 के बीच है, और अन्य मापदंडों को आवश्यकताओं और कामकाजी परिस्थितियों के अनुसार लचीले ढंग से परिभाषित किया जा सकता है।

जब रबर एयर स्प्रिंग काम करता है, तो आंतरिक कक्ष एक संपीड़ित वायु स्तंभ बनाने के लिए संपीड़ित हवा से भर जाता है। कंपन भार बढ़ने के साथ, स्प्रिंग की ऊंचाई कम हो जाती है, आंतरिक कक्ष का आयतन कम हो जाता है, स्प्रिंग की कठोरता बढ़ जाती है, और आंतरिक कक्ष में वायु स्तंभ का प्रभावी असर क्षेत्र बढ़ जाता है। इस समय स्प्रिंग की वहन क्षमता बढ़ जाती है। जब कंपन भार कम हो जाता है, तो स्प्रिंग की ऊंचाई बढ़ जाती है, आंतरिक कक्ष का आयतन बढ़ जाता है, स्प्रिंग की कठोरता कम हो जाती है, और आंतरिक कक्ष में वायु स्तंभ का प्रभावी असर क्षेत्र कम हो जाता है। इस समय स्प्रिंग की वहन क्षमता कम हो जाती है। इस प्रकार, एयर स्प्रिंग के प्रभावी स्ट्रोक में, एयर स्प्रिंग की ऊंचाई, आंतरिक गुहा की मात्रा और असर क्षमता में कंपन भार की वृद्धि और कमी के साथ सहज लचीला संचरण होता है, और आयाम और कंपन भार को प्रभावी ढंग से नियंत्रित किया जाता है। . स्प्रिंग की कठोरता और वहन क्षमता को वायु आवेश को बढ़ाकर या घटाकर भी समायोजित किया जा सकता है, और स्वचालित समायोजन प्राप्त करने के लिए सहायक वायु कक्ष को भी जोड़ा जा सकता है।


पोस्ट करने का समय: दिसंबर-28-2022