गैस स्प्रिंग और एयर स्प्रिंग के बीच अंतर

गैस की कमानीयह गैस और तरल को क्रियाशील माध्यम के रूप में उपयोग करने वाला एक प्रत्यास्थ तत्व है। यह एक दाब पाइप, पिस्टन, पिस्टन रॉड और कई संयोजी भागों से बना है। इसके भीतर उच्च दाब वाली नाइट्रोजन भरी होती है। पिस्टन में एक छिद्र होने के कारण, पिस्टन के दोनों सिरों पर गैस का दाब बराबर होता है, लेकिन पिस्टन के दोनों किनारों का अनुभागीय क्षेत्रफल भिन्न होता है। एक सिरा पिस्टन रॉड से जुड़ा होता है जबकि दूसरा सिरा नहीं। गैस के दाब के प्रभाव से, कम अनुभागीय क्षेत्रफल वाले सिरे की ओर दाब उत्पन्न होता है, अर्थात्, प्रत्यास्थतागैस की कमानीप्रत्यास्थ बल को नाइट्रोजन के विभिन्न दबावों या अलग-अलग व्यास वाले पिस्टन रॉड का उपयोग करके निर्धारित किया जा सकता है। यांत्रिक स्प्रिंग के विपरीत, गैस स्प्रिंग का प्रत्यास्थ वक्र लगभग रेखीय होता है। मानक गैस स्प्रिंग का प्रत्यास्थता गुणांक X 1.2 और 1.4 के बीच होता है, और अन्य मापदंडों को आवश्यकताओं और कार्य परिस्थितियों के अनुसार लचीले ढंग से परिभाषित किया जा सकता है।

जब रबर एयर स्प्रिंग काम करता है, तो भीतरी कक्ष संपीड़ित हवा से भर जाता है, जिससे संपीड़ित हवा का एक स्तंभ बन जाता है। कंपन भार बढ़ने पर, स्प्रिंग की ऊंचाई कम हो जाती है, भीतरी कक्ष का आयतन घट जाता है, स्प्रिंग की कठोरता बढ़ जाती है और भीतरी कक्ष में वायु स्तंभ का प्रभावी भार वहन क्षेत्र बढ़ जाता है। इस समय, स्प्रिंग की भार वहन क्षमता बढ़ जाती है। कंपन भार घटने पर, स्प्रिंग की ऊंचाई बढ़ जाती है, भीतरी कक्ष का आयतन बढ़ जाता है, स्प्रिंग की कठोरता घट जाती है और भीतरी कक्ष में वायु स्तंभ का प्रभावी भार वहन क्षेत्र घट जाता है। इस समय, स्प्रिंग की भार वहन क्षमता घट जाती है। इस प्रकार, एयर स्प्रिंग के प्रभावी स्ट्रोक में, स्प्रिंग की ऊंचाई, भीतरी गुहा का आयतन और भार वहन क्षमता कंपन भार के बढ़ने और घटने के साथ सुचारू रूप से समायोजित होती है, और कंपन के आयाम और भार को प्रभावी ढंग से नियंत्रित किया जा सकता है। स्प्रिंग की कठोरता और भार वहन क्षमता को वायु की मात्रा बढ़ाकर या घटाकर भी समायोजित किया जा सकता है, और स्वचालित समायोजन के लिए सहायक एयर चैंबर भी लगाया जा सकता है।


पोस्ट करने का समय: 28 दिसंबर 2022