इंजन हाइड्रोलिक रॉड का कार्य बस इंजन के इंजन कवर को सहारा देना है।हाइड्रोलिक समर्थन रॉडइंजन कवर पर है. यदि दबाव समर्थन रॉड टूट गई है और सिकुड़ नहीं सकती है, तो इसे बदलने की आवश्यकता है। क्योंकि हाइड्रोलिक सपोर्ट रॉड एक उच्च परिशुद्धता वाला पिस्टन घटक (प्रेशर लॉकिंग) है, इसे हटाने के बाद सामान्य रूप से उपयोग नहीं किया जा सकता है। बस इंजन का हाइड्रोलिक सपोर्ट रॉड आमतौर पर इंजन हुड पर होता है, जिसका उपयोग मुख्य रूप से बस इंजन हुड को सपोर्ट करने के लिए किया जाता है।
इंजन हाइड्रोलिक टैपेट (टैपेट) टैपेट बॉडी, हाइड्रोलिक सिलेंडर, प्लंजर, चेक वाल्व, चेक वाल्व स्प्रिंग, प्लंजर रिटर्न स्प्रिंग और अन्य घटकों से बना है। टैपेट बॉडी की बाहरी बेलनाकार सतह को एक कुंडलाकार तेल नाली के साथ मशीनीकृत किया जाता है, शीर्ष के अंदरूनी हिस्से को एक कुंजी तेल नाली के साथ मशीनीकृत किया जाता है, और मध्य की आंतरिक बेलनाकार सतह का उपयोग हाइड्रोलिक सिलेंडर को स्थापित करने के लिए किया जाता है। तेल मुख्य तेल मार्ग और सिलेंडर सिर पर विशेष रूप से डिज़ाइन किए गए मापने वाले छेद के माध्यम से टैपेट बॉडी के कुंडलाकार तेल खांचे में प्रवेश करता है, और फिर तेल खांचे के माध्यम से प्लंजर के ऊपरी हिस्से में कम दबाव वाले तेल कक्ष में प्रवेश करता है। इस तरह, सिलेंडर हेड के मुख्य तेल मार्ग और हाइड्रोलिक टैपेट के कम दबाव वाले तेल कक्ष के बीच एक मार्ग बनता है। वाल्व क्लीयरेंस मुआवजा युग्मन बनाने के लिए हाइड्रोलिक सिलेंडर, प्लंजर, चेक वाल्व और चेक वाल्व स्प्रिंग को एक साथ इकट्ठा किया जाता है। बॉल वाल्व हाइड्रोलिक सिलेंडर के निचले हिस्से और प्लंजर के ऊपरी हिस्से को दो तेल कक्षों में अलग करता है। जब बॉल वाल्व बंद होता है, तो ऊपरी भाग कम दबाव वाला तेल कक्ष होता है और निचला भाग उच्च दबाव वाला तेल कक्ष होता है; जब बॉल वाल्व खोला जाता है, तो ऊपरी और निचले तेल कक्ष जुड़े होते हैं।
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पोस्ट करने का समय: अक्टूबर-26-2022
