इंजन हाइड्रोलिक रॉड का कार्य बस इंजन के इंजन कवर को सहारा देना है।हाइड्रोलिक सपोर्ट रॉडयह इंजन कवर पर लगा होता है। यदि प्रेशर सपोर्ट रॉड टूट जाए और सिकुड़ न सके, तो इसे बदलना आवश्यक है। चूंकि हाइड्रोलिक सपोर्ट रॉड एक उच्च-सटीकता वाला पिस्टन घटक (प्रेशर लॉकिंग) है, इसलिए इसे निकालने के बाद सामान्य रूप से उपयोग नहीं किया जा सकता है। बस इंजन का हाइड्रोलिक सपोर्ट रॉड आमतौर पर इंजन हुड पर लगा होता है, जिसका मुख्य कार्य बस इंजन हुड को सहारा देना होता है।
इंजन का हाइड्रोलिक टैपेट (टैपेट) टैपेट बॉडी, हाइड्रोलिक सिलेंडर, प्लंजर, चेक वाल्व, चेक वाल्व स्प्रिंग, प्लंजर रिटर्न स्प्रिंग और अन्य घटकों से मिलकर बना होता है। टैपेट बॉडी की बाहरी बेलनाकार सतह पर एक वलयाकार तेल नाली बनी होती है, ऊपरी भाग के भीतरी हिस्से पर एक कुंजी तेल नाली बनी होती है, और मध्य भाग की भीतरी बेलनाकार सतह पर हाइड्रोलिक सिलेंडर लगाया जाता है। तेल मुख्य तेल मार्ग और सिलेंडर हेड पर विशेष रूप से डिज़ाइन किए गए मापन छेद के माध्यम से टैपेट बॉडी की वलयाकार तेल नाली में प्रवेश करता है, और फिर तेल नाली के माध्यम से प्लंजर के ऊपरी भाग में स्थित निम्न-दबाव तेल कक्ष में प्रवेश करता है। इस प्रकार, सिलेंडर हेड के मुख्य तेल मार्ग और हाइड्रोलिक टैपेट के निम्न-दबाव तेल कक्ष के बीच एक मार्ग बनता है। हाइड्रोलिक सिलेंडर, प्लंजर, चेक वाल्व और चेक वाल्व स्प्रिंग को एक साथ जोड़कर एक वाल्व क्लीयरेंस क्षतिपूर्ति युग्मन बनाया जाता है। बॉल वाल्व हाइड्रोलिक सिलेंडर के निचले भाग और प्लंजर के ऊपरी भाग को दो तेल कक्षों में विभाजित करता है। जब बॉल वाल्व बंद होता है, तो ऊपरी भाग कम दबाव वाला तेल कक्ष होता है और निचला भाग उच्च दबाव वाला तेल कक्ष होता है; जब बॉल वाल्व खोला जाता है, तो ऊपरी और निचले तेल कक्ष आपस में जुड़ जाते हैं।
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पोस्ट करने का समय: 26 अक्टूबर 2022